Optymalizacja powiązań transportowych: Różnice pomiędzy wersjami
Z Encyklopedia Zarządzania
m (Infobox5 upgrade) |
m (Pozycjonowanie) |
||
| Linia 13: | Linia 13: | ||
** Przygotowanie towarów, | ** Przygotowanie towarów, | ||
** Dostawę (transport), | ** Dostawę (transport), | ||
Ważny jest czas jaki jest poświęcamy na poszczególny element, gdyż wpływa on bezpośrednio na środki jakie musimy zastosować w każdym kolejnym kroku. | Ważny jest czas jaki jest poświęcamy na poszczególny element, gdyż wpływa on bezpośrednio na środki jakie musimy zastosować w każdym kolejnym kroku. | ||
* [[Prognozowanie]] - odpowiada za prawidłowe [[zapotrzebowanie]] na [[zapasy]], często dochodzi do błędów powstających z faktu iż opracowania przygotowane przez dział marketingu kładą nacisk na docelową [[wartość]] [[sprzedaż]]y niż na poziom i koszt zapasów, | * [[Prognozowanie]] - odpowiada za prawidłowe [[zapotrzebowanie]] na [[zapasy]], często dochodzi do błędów powstających z faktu iż opracowania przygotowane przez dział marketingu kładą nacisk na docelową [[wartość]] [[sprzedaż]]y niż na poziom i koszt zapasów, | ||
| Linia 22: | Linia 21: | ||
{{infobox5|list1={{i5link|a=[[Magazynowanie]]}} — {{i5link|a=[[Logistyka]]}} — {{i5link|a=[[Proces logistyczny]]}} — {{i5link|a=[[Zarządzanie zapasami]]}} — {{i5link|a=[[Zarządzanie sieciami dostaw]]}} — {{i5link|a=[[Zapas bezpieczeństwa]]}} — {{i5link|a=[[Zadania logistyki w dystrybucji]]}} — {{i5link|a=[[Strategia zakupów]]}} — {{i5link|a=[[Systemy DRP]]}} }} | {{infobox5|list1={{i5link|a=[[Magazynowanie]]}} — {{i5link|a=[[Logistyka]]}} — {{i5link|a=[[Proces logistyczny]]}} — {{i5link|a=[[Zarządzanie zapasami]]}} — {{i5link|a=[[Zarządzanie sieciami dostaw]]}} — {{i5link|a=[[Zapas bezpieczeństwa]]}} — {{i5link|a=[[Zadania logistyki w dystrybucji]]}} — {{i5link|a=[[Strategia zakupów]]}} — {{i5link|a=[[Systemy DRP]]}} }} | ||
<google>n</google> | |||
==Bibliografia== | ==Bibliografia== | ||
Wersja z 18:27, 18 lis 2023
Optymalizację powiązań transportowych z punku widzenia zarządzania logistycznego należy rozumieć jako wszelkie działania zmierzające do sprawnego przepływu towarów od producenta do indywidualnego klienta. Możemy w tym wypadku mówić niejako o fakcie, iż firmy stanowią część "rurociągu" lub łańcucha dostaw. Łańcuch ten tworzą zarówno dostawcy, przedsiębiorstwa jak i klienci.
Zarządzanie łańcuchem dostaw ma na celu zaoszczędzenie kosztów i/lub lepsza obsługę klienta. Celem zarządzania łańcuchem dostaw jest uzyskanie przez przedsiębiorstwo jak najlepszej pozycji na globalnym rynku i utrzymanie jej pomimo zachodzących zmian w potrzebach klientów oraz występującej konkurencji.
Aby zoptymalizować powiązania transportowe za pomocą metody logistycznego łańcucha dostaw przedsiębiorstwo powinno zwrócić uwagę kolejno na wszystkie występujące w nim ogniwa tj:
- Transport - jest ważnym składnikiem, tworzą go firmy spedycyjne świadczące swoje usługi przedsiębiorstwom lub same przedsiębiorstwa posiadają swoje podsystemy transportowe, należy wybrać najbardziej optymalne rozwiązanie,
- Składowanie - związanie z nim są dwa ściśle ze sobą korelujące elementy tj. zarządzanie zapasami i magazynowanie. Występuje ścisła zależność między transportem a odpowiednim (wymaganym) poziomem zapasów. Jeżeli przedsiębiorstwo korzysta z powolnego transportu musi zwiększać ilość zapasów co zaś wpływa na gospodarkę magazynową. Pojawiają się pytania o optymalna wielkość zapasów, lokalizacje magazynów, ich wielkość, środki transportu wewnętrznego,
- Pakowanie - na rodzaj pakowania wpływa wykorzystywany przez przedsiębiorstwo środek transportu. Należy przeanalizować w jakim stopniu ewentualna zmiana środka transportu wpłynie na koszt opakowań. Pojawiają się dodatkowe uwarunkowania, gdyż opakowanie chroni towar przed uszkodzeniem i ta funkcja jest bardzo ważna,
- Manipulacje materiałami - proces ten zachodzi podczas przyjmowania, przemieszczania, wydawania towarów z magazynu (miejsca składowania). Należy odpowiednio dobrać środki transportu wewnętrznego tak aby optymalnie odpowiadały specyfikacji towarów,
- Realizacje zamówień - czyli czas od złożenia zamówienia przez klienta do momentu dostarczenia mu zamówionego towaru. Możemy wyróżnić w tym ogniwie następujące elementy:
- Przyjęcie zamówienia,
- Opracowanie zamówienia,
- Przygotowanie towarów,
- Dostawę (transport),
Ważny jest czas jaki jest poświęcamy na poszczególny element, gdyż wpływa on bezpośrednio na środki jakie musimy zastosować w każdym kolejnym kroku.
- Prognozowanie - odpowiada za prawidłowe zapotrzebowanie na zapasy, często dochodzi do błędów powstających z faktu iż opracowania przygotowane przez dział marketingu kładą nacisk na docelową wartość sprzedaży niż na poziom i koszt zapasów,
- Planowanie produkcji - ogniwo to jest ściśle powiązane z prognozowaniem efektywnej gospodarki zapasami, wymaga ścisłej współpracy pomiędzy działami produkcji i logistyki,
- Zakupy - koszty transportu są ściśle związane z położeniem geograficznym przedsiębiorstwa i jego zapotrzebowaniem na surowce i podzespoły niezbędne do prowadzenia działalności,
- Obsługa klienta - jest bardzo złożonym pojęciem ze względu, iż jest powiązane z wieloma rodzajami działalności logistycznej. Z obsługą klienta związane są zagadnienia i decyzje dotyczące zapasów, transportu, magazynowania. Szybkość i trafność podjętych decyzji dotyczących dostępności towarów i czasu dostawy zasadniczo wpływają na poziom obsługi klienta,
- Lokalizacja - dotyczy umiejscowienia obiektów produkcyjnych i magazynowych, jej zmiana może wpłynąć na odległość w czasie i przestrzeni pomiędzy poszczególnymi zakładami przedsiębiorstwa, rynkami zbytu, źródłami zaopatrzenia lub magazynowania. Zmiana lokalizacji będzie wpływać na wysokość kosztów transportu, obsługę klienta oraz wielkość zapasów.
| Optymalizacja powiązań transportowych — artykuły polecane |
| Magazynowanie — Logistyka — Proces logistyczny — Zarządzanie zapasami — Zarządzanie sieciami dostaw — Zapas bezpieczeństwa — Zadania logistyki w dystrybucji — Strategia zakupów — Systemy DRP |
Bibliografia
- Coyle J. (2002), Zarządzanie logistyczne, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa
- Skowronek C., Sarjusz-Wolski Z. (2012), Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE, Warszawa
Autor: Andrzej Kogut
