Spedytor: Różnice pomiędzy wersjami

Z Encyklopedia Zarządzania
m (Dodanie MetaData Description)
m (cleanup bibliografii i rotten links)
Linia 13: Linia 13:
</ul>
</ul>
}}
}}


'''Spedytor''' (ang. ''forwarder'') - jest to [[osoba fizyczna]] lub prawna, która zawodowo, za odpowiednie [[wynagrodzenie]] zajmuje się przemieszczaniem [[towar]]ów oraz czynnościami z tym związanymi (przeładunek, przewóz, składowanie, [[pakowanie]], [[ubezpieczenie]], [[dystrybucja]] i inne). Spedytor jako [[pośrednik]] transportowy oddaje i/lub odbiera towar od przewoźnika. Spedytor jest rzecznikiem interesu ładunku, nie zaś żadnej ze stron. Jego zadaniem jest minimalizacja całkowitych [[koszt]]ów związanych z procesem spedycyjnym.
'''Spedytor''' (ang. ''forwarder'') - jest to [[osoba fizyczna]] lub prawna, która zawodowo, za odpowiednie [[wynagrodzenie]] zajmuje się przemieszczaniem [[towar]]ów oraz czynnościami z tym związanymi (przeładunek, przewóz, składowanie, [[pakowanie]], [[ubezpieczenie]], [[dystrybucja]] i inne). Spedytor jako [[pośrednik]] transportowy oddaje i/lub odbiera towar od przewoźnika. Spedytor jest rzecznikiem interesu ładunku, nie zaś żadnej ze stron. Jego zadaniem jest minimalizacja całkowitych [[koszt]]ów związanych z procesem spedycyjnym.
Linia 23: Linia 22:
Spedytor może także sprawować funkcję agenta ubezpieczeniowego, proponując [[klient]]om dodatkową ochronę ubezpieczeniową procesów logistycznych. Istnieje taka możliwość dzięki współpracy operatorów z instytucjami ubezpieczeniowymi.
Spedytor może także sprawować funkcję agenta ubezpieczeniowego, proponując [[klient]]om dodatkową ochronę ubezpieczeniową procesów logistycznych. Istnieje taka możliwość dzięki współpracy operatorów z instytucjami ubezpieczeniowymi.


Spedytor jest zobowiązany do ubezpieczenia przewożonego towaru, jedynie na podstawie pisemnego polecenia, w którym określona jest [[wartość]] przesyłki oraz rodzaje ryzyk, na które towar ma zostać ubezpieczony. Spedytor ponosi [[odpowiedzialność]] za szkody wynikłe z uszkodzenia przesyłki, utraty, czyli zaginięcia przesyłki, ubytku, czyli częściowego zaginięcia przesyłki oraz zwłoki w wykonaniu.  
Spedytor jest zobowiązany do ubezpieczenia przewożonego towaru, jedynie na podstawie pisemnego polecenia, w którym określona jest [[wartość]] przesyłki oraz rodzaje ryzyk, na które towar ma zostać ubezpieczony. Spedytor ponosi [[odpowiedzialność]] za szkody wynikłe z uszkodzenia przesyłki, utraty, czyli zaginięcia przesyłki, ubytku, czyli częściowego zaginięcia przesyłki oraz zwłoki w wykonaniu.


Spedytor ma również [[obowiązek]] udzielenia porad swojemu zleceniodawcy, wedle swojej najlepszej woli. W przypadku nieudzielenia informacji, opóźnienia lub też udzielenia informacji błędnej spedytor może zostać pociągnięty do odpowiedzialności.
Spedytor ma również [[obowiązek]] udzielenia porad swojemu zleceniodawcy, wedle swojej najlepszej woli. W przypadku nieudzielenia informacji, opóźnienia lub też udzielenia informacji błędnej spedytor może zostać pociągnięty do odpowiedzialności.
Linia 40: Linia 39:


==Klasyfikacja spedytorów==
==Klasyfikacja spedytorów==
Ze względu na wyspecjalizowanie wyróżnia się spedytorów:  
Ze względu na wyspecjalizowanie wyróżnia się spedytorów:
:* samochodowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji drogowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami drogowymi,
:* samochodowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji drogowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami drogowymi,
:* kolejowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji kolejowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami kolejowymi,
:* kolejowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji kolejowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami kolejowymi,
Linia 46: Linia 45:
:* lotniczych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji lotniczej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami lotniczymi
:* lotniczych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji lotniczej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami lotniczymi
:* rzecznych,
:* rzecznych,
:* wysyłkowych,  
:* wysyłkowych,
:* fobowych,  
:* fobowych,
:* borderowych,  
:* borderowych,
:* celnych, posiadających [[uprawnienia]] do zgłaszania ładunków do odprawy celnej,  
:* celnych, posiadających [[uprawnienia]] do zgłaszania ładunków do odprawy celnej,
:* przeładunkowych, zajmujących się przeładunkiem.
:* przeładunkowych, zajmujących się przeładunkiem.


Linia 70: Linia 69:
*'''Spedytor-[[doradca]] finansowy''' występuje w sytuacji kiedy zleca się organizatorowi przemieszczenie ładunków i podjęcie [[należności]] za dostarczone przesyłki lub [[sprzedaż]] przesyłki. W wyniku tych działań, w gestii spedytora czasowo mogą pozostawać środki finansowe zleceniodawcy, które stanowić będą [[zasób]] kapitałowy, późniejsze jego zagospodarowanie zależne jest od uzgodnień między spedytorem a jego klientem. Spedytor również może zostać upoważniony do najoptymalniejszego ulokowania wolnych środków finansowych na rynku kapitałowym. Wymaga to od niego odpowiedniej orientacji w zakresie usług bankowych, struktur rynków kapitałowych, czy rynków papierów wartościowych.
*'''Spedytor-[[doradca]] finansowy''' występuje w sytuacji kiedy zleca się organizatorowi przemieszczenie ładunków i podjęcie [[należności]] za dostarczone przesyłki lub [[sprzedaż]] przesyłki. W wyniku tych działań, w gestii spedytora czasowo mogą pozostawać środki finansowe zleceniodawcy, które stanowić będą [[zasób]] kapitałowy, późniejsze jego zagospodarowanie zależne jest od uzgodnień między spedytorem a jego klientem. Spedytor również może zostać upoważniony do najoptymalniejszego ulokowania wolnych środków finansowych na rynku kapitałowym. Wymaga to od niego odpowiedniej orientacji w zakresie usług bankowych, struktur rynków kapitałowych, czy rynków papierów wartościowych.
==Bibliografia==
==Bibliografia==
* ''[[Handel zagraniczny]]. [[Organizacja]] i [[technika]]'', pod red. nauk. J. Rymarczyka, Wydanie IV zmienione, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2005, s. 329-330.
<noautolinks>
* ''[[Handel]] zagraniczny. Poradnik dla praktyków'', pod red. B. Stępień, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2007, s. 214.  
* Czaja K., Zimon D. (2014), ''[http://www.gmil.pl/files/1402371585/file/gmil_07_2014_int.pdf#page=11 Wykorzystanie giełdy Trans do optymalizacji procesów transportowych]'', Gospodarka Materiałowa i Logistyka, s. 11-17
* ''Logistyczny wymiar spedycji międzynarodowej'', Wyższa Szkoła Cła i Logistyki, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Cła i Logistyki, Warszawa 2008, s. 99-101.
* ''Handel zagraniczny. Organizacja i technika'', pod red. nauk. J. Rymarczyka, Wydanie IV zmienione, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2005, s. 329-330
* ''Nowoczesne produkty na rynku usług'', [[Praca]] zbiorowa pod red. B. Kos, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2003, s. 283.
* ''Handel zagraniczny. Poradnik dla praktyków'', pod red. B. Stępień, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2007, s. 214
* ''Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy'', pod red. Z. Dowigałły, Wydanie V rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 205.
* Książkiewicz D. (2003), ''[http://www.logistyka.net.pl/images/articles/5368/L2003-2s24.pdf Rola spedytora w nowoczesnych przedsiębiorstwach logistycznych]'', Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna identyfikacja, s. 24-26
* ''Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy'', pod red. Z. Dowigałły, Wydanie VIII rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 348.
* ''Logistyczny wymiar spedycji międzynarodowej'', Wyższa Szkoła Cła i Logistyki, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Cła i Logistyki, Warszawa 2008, s. 99-101
* Książkiewicz D. (2003), ''[http://www.logistyka.net.pl/images/articles/5368/L2003-2s24.pdf Rola spedytora w nowoczesnych przedsiębiorstwach logistycznych]'', [[Logistyka]]. [[Magazynowanie]], Transport, Automatyczna [[identyfikacja]], s. 24-26.
* ''Nowoczesne produkty na rynku usług'', Praca zbiorowa pod red. B. Kos, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2003, s. 283
* Sikorski P.M., Zembrzycki T., ''Spedycja w praktyce'', Wydanie II rozszerzone, Polskie Wydawnictwo Transportowe, Warszawa 2006, s. 257.
* ''Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy'', pod red. Z. Dowigałły, Wydanie V rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 205
* ''[[Transport]] i spedycja w handlu zagranicznym'', pod red. Z. Krasuckiego, Wydanie drugie zmienione, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1997, s. 311-312.
* ''Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy'', pod red. Z. Dowigałły, Wydanie VIII rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 348
* Czaja K., Zimon D. (2014), ''[http://www.gmil.pl/files/1402371585/file/gmil_07_2014_int.pdf#page=11 Wykorzystanie giełdy Trans do optymalizacji procesów transportowych]'', [[Gospodarka]] Materiałowa i Logistyka, s. 11-17.
* Sikorski P.M., Zembrzycki T., ''Spedycja w praktyce'', Wydanie II rozszerzone, Polskie Wydawnictwo Transportowe, Warszawa 2006, s. 257
* ''Transport i spedycja w handlu zagranicznym'', pod red. Z. Krasuckiego, Wydanie drugie zmienione, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1997, s. 311-312
</noautolinks>
{{a|Dorota Rajda, Marcin Błądek}}
{{a|Dorota Rajda, Marcin Błądek}}



Wersja z 10:28, 25 paź 2023

Spedytor
Polecane artykuły

Spedytor (ang. forwarder) - jest to osoba fizyczna lub prawna, która zawodowo, za odpowiednie wynagrodzenie zajmuje się przemieszczaniem towarów oraz czynnościami z tym związanymi (przeładunek, przewóz, składowanie, pakowanie, ubezpieczenie, dystrybucja i inne). Spedytor jako pośrednik transportowy oddaje i/lub odbiera towar od przewoźnika. Spedytor jest rzecznikiem interesu ładunku, nie zaś żadnej ze stron. Jego zadaniem jest minimalizacja całkowitych kosztów związanych z procesem spedycyjnym.

Spedytor jest pośrednikiem między klientem a przewoźnikiem. Nieustannie wpływa na optymalizowanie usługi transportu i powoduje, że usługa ta staje się zdecydowanie łatwiej dostępna.

Spedytor, jako pośrednik transportowy, działa we własnym imieniu, ale na rachunek zleceniodawcy. Istnieją dwa wyjątki od tej zasady: (a) tzw. spedycja własna - spedytor działa we własnym imieniu i na własny rachunek; (b) w krajach anglosaskich spedytor ma status agenta, co oznacza, iż działa zarówno w imieniu, jak i na rachunek zleceniodawcy.

Spedytor może także sprawować funkcję agenta ubezpieczeniowego, proponując klientom dodatkową ochronę ubezpieczeniową procesów logistycznych. Istnieje taka możliwość dzięki współpracy operatorów z instytucjami ubezpieczeniowymi.

Spedytor jest zobowiązany do ubezpieczenia przewożonego towaru, jedynie na podstawie pisemnego polecenia, w którym określona jest wartość przesyłki oraz rodzaje ryzyk, na które towar ma zostać ubezpieczony. Spedytor ponosi odpowiedzialność za szkody wynikłe z uszkodzenia przesyłki, utraty, czyli zaginięcia przesyłki, ubytku, czyli częściowego zaginięcia przesyłki oraz zwłoki w wykonaniu.

Spedytor ma również obowiązek udzielenia porad swojemu zleceniodawcy, wedle swojej najlepszej woli. W przypadku nieudzielenia informacji, opóźnienia lub też udzielenia informacji błędnej spedytor może zostać pociągnięty do odpowiedzialności.

TL;DR

Spedytor to osoba lub firma odpowiedzialna za przemieszczanie towarów i związane z tym czynności. Działa jako pośrednik między klientem a przewoźnikiem, minimalizując koszty spedycji. Spedytor może również pełnić funkcję agenta ubezpieczeniowego. Ma obowiązek ubezpieczenia towaru i udzielania porad klientom. Spedytor wykonuje różne funkcje, takie jak doradcza, dokumentacyjna, organizacyjna, wykonawcza i bankowa. Klasyfikuje się go również ze względu na specjalizację w transporcie drogowym, kolejowym, morskim, lotniczym i innych. Pełni także funkcje koordynacyjne, takie jak technolog przemieszczania towarów i składowania, operator środków transportowych, logistyk i makler. Może również pełnić rolę doradcy finansowego.

Transportowe funkcje spedytora

  1. doradcza - polegająca na współpracy spedytora ze stronami jeszcze przed zawarciem kontraktu handlowego,
  2. dokumentacyjna - spedytor zajmuje się sporządzeniem i skompletowaniem dokumentów niezbędnych przy realizacji kontraktu,
  3. organizacyjna - ma miejsce wówczas, gdy spedytor nie wykonuje czynności przewozowych samodzielnie, a zleca jedynie ich wykonawstwo (tzw. spedycja czysta), obecnie rzadko spotykana,
  4. wykonawcza - kiedy spedytor bezpośrednio wykonuje fizycznie czynności związane z przemieszczaniem ładunków,
  5. bankowa - spedytor działając na rachunek zleceniodawcy, w jego imieniu rozlicza koszty operacji spedycyjnych.

Klasyfikacja spedytorów

Ze względu na wyspecjalizowanie wyróżnia się spedytorów:

  • samochodowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji drogowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami drogowymi,
  • kolejowych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji kolejowej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami kolejowymi,
  • morskich, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji morskiej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami morskimi oraz portami morskimi,
  • lotniczych, są to firmy oferujące swoje usługi spedycji lotniczej poprzez bezpośrednie umowy z przewoźnikami lotniczymi
  • rzecznych,
  • wysyłkowych,
  • fobowych,
  • borderowych,
  • celnych, posiadających uprawnienia do zgłaszania ładunków do odprawy celnej,
  • przeładunkowych, zajmujących się przeładunkiem.

Koordynacyjne funkcje spedytora

  • Spedytor-technolog przemieszczania ładunków i ich składowania uzgadnia i omawia z producentami wyrobów, załadowcami, przewoźnikami i kupcami formy opakowania towarów, możliwości wykorzystania w stosunku do ich urządzeń ładunkowych oraz środków przewozowych. Standardowymi zadaniami tych spedytorów jest organizacja przewozów kontenerowych, ładunków ciężkich i ponadgabarytowych, ładunków niebezpiecznych oraz organizacja usług czasowego magazynowania ładunków;
  • Spedytor-operator środków i urządzeń transportowych decyduje o dyspozycji i alokacji środków przewozowych i urządzeń ładunkowych, niezależnie od tego, czy jest czy nie jest dysponentem masy ładunkowej przez nie obsługiwanych. Szczególne znaczenie wobec wykonywania przez spedytora typowych zadań, ma funkcja operatora środków i urządzeń transportowych. Do tych zadań zaliczamy:
  • organizacja usług magazynowania;
  • organizacja wykonawstwa usług ładunkowych i przeładunkowych;
  • organizacja całopojazdowych przewozów samochodowych;
  • organizacja obsługi transportowej, przede wszystkim na styku transportu kolejowego z transportem samochodowym;
  • organizacja kompleksowych systemów wykorzystania powrotnych przebiegów taboru samochodowego.
  • Spedytor-logistyk swoją funkcję może wykonywać wobec wyzwań, związanych z praktyką budowy całościowych koncepcji zarządzania łańcuchami dostaw typu:
  • produkcyjnego i dystrybucyjnego;
  • zaopatrzeniowego;
  • zagospodarowania materiałów wtórnych, odpadów, zwrotów surowców i wyrobów gotowych.
  • Spedytor-makler posiada swoje gospodarcze uzasadnienie względem stykania się obu profesji na rynkach ubezpieczeniowych, rynkach towarowych i rynkach frachtowych. Dla gestorów znaczącej masy ładunkowej spedytor jest wyjątkowo istotnym źródłem informacji na temat zasad asekuracji wartości ładunków, możliwości ich rynkowego upłynnienia czy wydajnego i bezpiecznego włączenia w międzynarodowy obrót handlowy. Spedytor może pełnić zadania maklerskie, głównie w stosunku do wykonywania tradycyjnych zadań organizatorskich w transporcie, takich jak:
  • organizacja i wykonanie czynności sortowniczych i przeładunkowych;
  • organizacja przewozów i przesyłek zwykłych bądź ekspresowych;
  • organizacja wykonawstwa usług składowania ładunków.
  • Spedytor-doradca finansowy występuje w sytuacji kiedy zleca się organizatorowi przemieszczenie ładunków i podjęcie należności za dostarczone przesyłki lub sprzedaż przesyłki. W wyniku tych działań, w gestii spedytora czasowo mogą pozostawać środki finansowe zleceniodawcy, które stanowić będą zasób kapitałowy, późniejsze jego zagospodarowanie zależne jest od uzgodnień między spedytorem a jego klientem. Spedytor również może zostać upoważniony do najoptymalniejszego ulokowania wolnych środków finansowych na rynku kapitałowym. Wymaga to od niego odpowiedniej orientacji w zakresie usług bankowych, struktur rynków kapitałowych, czy rynków papierów wartościowych.

Bibliografia

  • Czaja K., Zimon D. (2014), Wykorzystanie giełdy Trans do optymalizacji procesów transportowych, Gospodarka Materiałowa i Logistyka, s. 11-17
  • Handel zagraniczny. Organizacja i technika, pod red. nauk. J. Rymarczyka, Wydanie IV zmienione, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2005, s. 329-330
  • Handel zagraniczny. Poradnik dla praktyków, pod red. B. Stępień, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2007, s. 214
  • Książkiewicz D. (2003), Rola spedytora w nowoczesnych przedsiębiorstwach logistycznych, Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna identyfikacja, s. 24-26
  • Logistyczny wymiar spedycji międzynarodowej, Wyższa Szkoła Cła i Logistyki, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Cła i Logistyki, Warszawa 2008, s. 99-101
  • Nowoczesne produkty na rynku usług, Praca zbiorowa pod red. B. Kos, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2003, s. 283
  • Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy, pod red. Z. Dowigałły, Wydanie V rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 205
  • Nowy słownik ekonomiczny przedsiębiorcy, pod red. Z. Dowigałły, Wydanie VIII rozszerzone, Wydawnictwo Znicz, s. 348
  • Sikorski P.M., Zembrzycki T., Spedycja w praktyce, Wydanie II rozszerzone, Polskie Wydawnictwo Transportowe, Warszawa 2006, s. 257
  • Transport i spedycja w handlu zagranicznym, pod red. Z. Krasuckiego, Wydanie drugie zmienione, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1997, s. 311-312

Autor: Dorota Rajda, Marcin Błądek