Viatoll: Różnice pomiędzy wersjami
(LinkTitles.) |
m (cleanup bibliografii i rotten links) |
||
| (Nie pokazano 12 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''viaTOLL''' jest to elektroniczny [[system]] poboru opłat drogowych działający w Polsce. Polega on na technologii komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu i funkcjonuje w oparciu o technologię mikrofalową DSRC. Korzystanie z viaTOOL jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów samochodowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów. System dotyczy poruszania się po autostradach, drogach ekspresowych i wybranych drogach krajowych, zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie obejmuje dróg zarządzanych przez koncesjonariuszy prywatnych. | |||
'''viaTOLL''' jest to elektroniczny [[system]] poboru opłat drogowych działający w Polsce. Polega on na technologii komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu i funkcjonuje w oparciu o technologię mikrofalową DSRC. Korzystanie z viaTOOL jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów samochodowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów. System dotyczy poruszania się po autostradach, drogach ekspresowych i wybranych drogach krajowych, zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie obejmuje dróg zarządzanych przez koncesjonariuszy prywatnych. | |||
[[Wynik]] przetargu na wykonawcę elektronicznego systemu opłat drogowych został ogłoszony 1 października 2010 roku. Umowę z austriacką firmą Kapsch podpisano 2 listopada 2010 roku. [[Wykonawca]] miał 8 miesięcy na wprowadzenie systemu viaTOLL. Działa on w Polsce od 1 lipca 2011 roku zastępując pobieranie opłat za pomocą systemu winietowego. | [[Wynik]] przetargu na wykonawcę elektronicznego systemu opłat drogowych został ogłoszony 1 października 2010 roku. Umowę z austriacką firmą Kapsch podpisano 2 listopada 2010 roku. [[Wykonawca]] miał 8 miesięcy na wprowadzenie systemu viaTOLL. Działa on w Polsce od 1 lipca 2011 roku zastępując pobieranie opłat za pomocą systemu winietowego. | ||
==Pojazdy podlegające obowiązkowi opłaty elektronicznej== | ==Pojazdy podlegające obowiązkowi opłaty elektronicznej== | ||
Do uiszczania opłat w systemie viaTOOL zobowiązane są ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe o dmc przekraczającej 3,5 tony, autobusy i autokary z liczbą miejsc siedzących powyżej 9 (łącznie z kierowcą), a także samochody osobowe i mikrobusy z przyczepami o łącznej dmc powyżej 3,5 tony. Inne pojazdy samochodowe mogą dokonywać wpłat elektronicznych dobrowolnie (są oni zobowiązani do uiszczenia opłaty manualnej). (Ważna A. Ważny K. 2015, s. 5412) | Do uiszczania opłat w systemie viaTOOL zobowiązane są ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe o dmc przekraczającej 3,5 tony, autobusy i autokary z liczbą miejsc siedzących powyżej 9 (łącznie z kierowcą), a także samochody osobowe i mikrobusy z przyczepami o łącznej dmc powyżej 3,5 tony. Inne pojazdy samochodowe mogą dokonywać wpłat elektronicznych dobrowolnie (są oni zobowiązani do uiszczenia opłaty manualnej). (Ważna A. Ważny K. 2015, s. 5412) | ||
==Działanie systemu== | ==Działanie systemu== | ||
Nad drogami płatnymi znajdują się bramownice posiadające anteny. Anteny pozwalają na komunikację pomiędzy przekaźnikami a viaBoX-em, czyli urządzeniem do uiszczania opłat drogowych zamontowanym w pojeździe. Podczas przejazdu pod bramownicą zostaje naliczona opłata za przejazd na konkretnym odcinku drogi. Kierowca zostaje o tym poinformowany pojedynczym sygnałem dźwiękowym z viaBOX-a. [[Proces]] w całości przebiega automatycznie dzięki czemu nie ma [[potrzeby]] zwalniania i zatrzymywania się w celu zapłaty. Dopełnieniem tego procesu jest system kontroli, który sprawdza czy opłata za przejazd została dokonana prawidłowo. | Nad drogami płatnymi znajdują się bramownice posiadające anteny. Anteny pozwalają na komunikację pomiędzy przekaźnikami a viaBoX-em, czyli urządzeniem do uiszczania opłat drogowych zamontowanym w pojeździe. Podczas przejazdu pod bramownicą zostaje naliczona opłata za przejazd na konkretnym odcinku drogi. Kierowca zostaje o tym poinformowany pojedynczym sygnałem dźwiękowym z viaBOX-a. [[Proces]] w całości przebiega automatycznie dzięki czemu nie ma [[potrzeby]] zwalniania i zatrzymywania się w celu zapłaty. Dopełnieniem tego procesu jest system kontroli, który sprawdza czy opłata za przejazd została dokonana prawidłowo. | ||
Występują 2 rodzaje bramownic viaTOOL: | Występują 2 rodzaje bramownic viaTOOL: | ||
* bramownice kontrolne - kontrolują przejeżdżające pojazdy w celu sprawdzenie właściwego przebiegu poboru opłaty. | * bramownice kontrolne - kontrolują przejeżdżające pojazdy w celu sprawdzenie właściwego przebiegu poboru opłaty. | ||
* bramownice do poboru opłat - zbierają opłaty drogowe za przejazd | * bramownice do poboru opłat - zbierają opłaty drogowe za przejazd (Muślewski Ł. 2014, s. 4534) | ||
<google>n</google> | |||
==Kontrola opłat drogowych== | ==Kontrola opłat drogowych== | ||
Jednostki kontrolne (stałe i przenośne) posiadają urządzenia umożliwiające sprawdzenie czy pojazd jest wyposażony w urządzenie viaBOX. W razie nieprawidłowości [[informacja]] ze zdjęciem pojazdu zostaje przesłana do centrum kontroli. Pracownicy sprawdzają [[informacje]], następnie jeśli [[obowiązek]] zapłaty został naruszony, sprawą zajmują się Mobilne Jednostki Kontrolne czyli Inspekcja Transportu Drogowego. Jednostka zatrzymuje pojazd, sporządza raport i decyduje o wszczęciu postępowania administracyjnego. Jeśli obowiązek uiszczenia elektronicznej opłaty drogowej został naruszony - pojazd nie był zarejestrowany w systemie viaTOLL, viaBOX został nieprawidłowo zainstalowany, [[kategoria]] pojazdu przy rejestracji została podana błędnie, wjechano na odcinek płatny bez zapłaty - wówczas zostaje nałożona kara w wysokości 3000 zł lub 1500 zł. (Kutyło T. 2017, s. 55) | Jednostki kontrolne (stałe i przenośne) posiadają urządzenia umożliwiające sprawdzenie czy pojazd jest wyposażony w urządzenie viaBOX. W razie nieprawidłowości [[informacja]] ze zdjęciem pojazdu zostaje przesłana do centrum kontroli. Pracownicy sprawdzają [[informacje]], następnie jeśli [[obowiązek]] zapłaty został naruszony, sprawą zajmują się Mobilne Jednostki Kontrolne czyli Inspekcja Transportu Drogowego. Jednostka zatrzymuje pojazd, sporządza raport i decyduje o wszczęciu postępowania administracyjnego. Jeśli obowiązek uiszczenia elektronicznej opłaty drogowej został naruszony - pojazd nie był zarejestrowany w systemie viaTOLL, viaBOX został nieprawidłowo zainstalowany, [[kategoria]] pojazdu przy rejestracji została podana błędnie, wjechano na odcinek płatny bez zapłaty - wówczas zostaje nałożona kara w wysokości 3000 zł lub 1500 zł. (Kutyło T. 2017, s. 55) | ||
{{infobox5|list1={{i5link|a=[[Proces archiwizacji]]}} — {{i5link|a=[[E-deklaracje]]}} — {{i5link|a=[[Centralna ewidencja działalności gospodarczej]]}} — {{i5link|a=[[Dokumenty magazynowe]]}} — {{i5link|a=[[Identyfikacja drogą radiową]]}} — {{i5link|a=[[E-Government]]}} — {{i5link|a=[[Ewidencja ludności]]}} — {{i5link|a=[[Przesyłka pocztowa]]}} — {{i5link|a=[[Autoryzacja]]}} }} | |||
==Bibliografia== | ==Bibliografia== | ||
* Kutyło T. (2017), ''Szkolenie okresowe. Europejski kierowca zawodowy'', | <noautolinks> | ||
* Muślewski Ł. (2014), '' | * Kutyło T. (2017), ''Szkolenie okresowe. Europejski kierowca zawodowy'', Grupa IMAGE, Warszawa | ||
* Próchniewicz H. (2017), ''Kierowca doskonały'', Grupa | * Muślewski Ł. (2014), ''Analiza i ocena zastosowania wybranych systemów telematycznych'', Logistyka | ||
* Sukiennik K. (2012), '' | * Próchniewicz H. (2017), ''Kierowca doskonały'', Grupa Image, Warszawa | ||
* Ważna A., Ważny K. (2015), '' | * Sukiennik K. (2012), ''Systemy poboru opłat drogowych w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej'', Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej, Nr 78 | ||
* Ważna A., Ważny K. (2015), ''Elektroniczne systemy poboru opłat w drogowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej'', Logistyka 3 | |||
</noautolinks> | |||
{{a|Diana Duda}} | {{a|Diana Duda}} | ||
[[Kategoria: | [[Kategoria:Transport samochodowy]] | ||
{{#metamaster:description|viaTOLL to system poboru opłat drogowych w Polsce dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Obowiązuje na autostradach, drogach ekspresowych i wybranych drogach krajowych od 2011 roku.}} | |||
Aktualna wersja na dzień 00:32, 17 gru 2023
viaTOLL jest to elektroniczny system poboru opłat drogowych działający w Polsce. Polega on na technologii komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu i funkcjonuje w oparciu o technologię mikrofalową DSRC. Korzystanie z viaTOOL jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów samochodowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów. System dotyczy poruszania się po autostradach, drogach ekspresowych i wybranych drogach krajowych, zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie obejmuje dróg zarządzanych przez koncesjonariuszy prywatnych.
Wynik przetargu na wykonawcę elektronicznego systemu opłat drogowych został ogłoszony 1 października 2010 roku. Umowę z austriacką firmą Kapsch podpisano 2 listopada 2010 roku. Wykonawca miał 8 miesięcy na wprowadzenie systemu viaTOLL. Działa on w Polsce od 1 lipca 2011 roku zastępując pobieranie opłat za pomocą systemu winietowego.
Pojazdy podlegające obowiązkowi opłaty elektronicznej
Do uiszczania opłat w systemie viaTOOL zobowiązane są ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe o dmc przekraczającej 3,5 tony, autobusy i autokary z liczbą miejsc siedzących powyżej 9 (łącznie z kierowcą), a także samochody osobowe i mikrobusy z przyczepami o łącznej dmc powyżej 3,5 tony. Inne pojazdy samochodowe mogą dokonywać wpłat elektronicznych dobrowolnie (są oni zobowiązani do uiszczenia opłaty manualnej). (Ważna A. Ważny K. 2015, s. 5412)
Działanie systemu
Nad drogami płatnymi znajdują się bramownice posiadające anteny. Anteny pozwalają na komunikację pomiędzy przekaźnikami a viaBoX-em, czyli urządzeniem do uiszczania opłat drogowych zamontowanym w pojeździe. Podczas przejazdu pod bramownicą zostaje naliczona opłata za przejazd na konkretnym odcinku drogi. Kierowca zostaje o tym poinformowany pojedynczym sygnałem dźwiękowym z viaBOX-a. Proces w całości przebiega automatycznie dzięki czemu nie ma potrzeby zwalniania i zatrzymywania się w celu zapłaty. Dopełnieniem tego procesu jest system kontroli, który sprawdza czy opłata za przejazd została dokonana prawidłowo.
Występują 2 rodzaje bramownic viaTOOL:
- bramownice kontrolne - kontrolują przejeżdżające pojazdy w celu sprawdzenie właściwego przebiegu poboru opłaty.
- bramownice do poboru opłat - zbierają opłaty drogowe za przejazd (Muślewski Ł. 2014, s. 4534)
Kontrola opłat drogowych
Jednostki kontrolne (stałe i przenośne) posiadają urządzenia umożliwiające sprawdzenie czy pojazd jest wyposażony w urządzenie viaBOX. W razie nieprawidłowości informacja ze zdjęciem pojazdu zostaje przesłana do centrum kontroli. Pracownicy sprawdzają informacje, następnie jeśli obowiązek zapłaty został naruszony, sprawą zajmują się Mobilne Jednostki Kontrolne czyli Inspekcja Transportu Drogowego. Jednostka zatrzymuje pojazd, sporządza raport i decyduje o wszczęciu postępowania administracyjnego. Jeśli obowiązek uiszczenia elektronicznej opłaty drogowej został naruszony - pojazd nie był zarejestrowany w systemie viaTOLL, viaBOX został nieprawidłowo zainstalowany, kategoria pojazdu przy rejestracji została podana błędnie, wjechano na odcinek płatny bez zapłaty - wówczas zostaje nałożona kara w wysokości 3000 zł lub 1500 zł. (Kutyło T. 2017, s. 55)
| Viatoll — artykuły polecane |
| Proces archiwizacji — E-deklaracje — Centralna ewidencja działalności gospodarczej — Dokumenty magazynowe — Identyfikacja drogą radiową — E-Government — Ewidencja ludności — Przesyłka pocztowa — Autoryzacja |
Bibliografia
- Kutyło T. (2017), Szkolenie okresowe. Europejski kierowca zawodowy, Grupa IMAGE, Warszawa
- Muślewski Ł. (2014), Analiza i ocena zastosowania wybranych systemów telematycznych, Logistyka
- Próchniewicz H. (2017), Kierowca doskonały, Grupa Image, Warszawa
- Sukiennik K. (2012), Systemy poboru opłat drogowych w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej, Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej, Nr 78
- Ważna A., Ważny K. (2015), Elektroniczne systemy poboru opłat w drogowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej, Logistyka 3
Autor: Diana Duda
