Zielona karta

Zielona Karta (Międzynarodowa Karta Ubezpieczenia Samochodowego) to ubezpieczenie OC za granicą ważne przez minimum 15 dni. Jak podają Ubezpieczenia bez tajemnic pod red. S.Puszkiewicza, jest to umowa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, którą zobowiązany jest zawrzeć posiadacz pojazdu wyjeżdżający poza granicę Rzeczpospolitej Polskiej.

Zapewnia ona swobodę przekraczania granic. Ubezpieczenie to chroni od materialnych następstw szkód, jakie może on wyrządzić ruchem swojego pojazdu (S. Puszkiewicz 1996, s. 98). W przypadku, gdy zostanie wyrządzona szkoda obywatelowi obcego państwa na terenie tego państwa, uprawniony zakład ubezpieczeń wypłaca poszkodowanemu odszkodowanie na podstawie miejscowych przepisów prawa. Zielona karta jest dokumentem ubezpieczenia w zielonym kolorze (W. Górski 1995, s. 104).

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej za szkody wynikające w związku z ruchem pojazdów mechanicznych jest obowiązkowe w większości krajów Europy.

TL;DR

Zielona Karta to ubezpieczenie OC za granicą, obowiązkowe w większości krajów Europy. Jest to umowa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, którą posiadacz pojazdu musi zawrzeć, wyjeżdżając poza Polskę. Zielona Karta zapewnia odszkodowanie za szkody wyrządzone ruchem pojazdu na terenie obcego państwa. System Zielonej Karty funkcjonuje w Europie od 1953 roku i opiera się na sieci Biur Narodowych. Polskie Biuro Ubezpieczeń Komunikacyjnych jest członkiem tego systemu od 1953 roku.

Geneza Zielonej Karty

System ten funkcjonuje w Europie od 1953 roku. Wzorowany jest na utworzonym w latach 30. XX wieku Poolu Nordyckim. Podstawowe cele i założenia systemu określiła Rekomendacja Genewska nr 5 z 1949 roku.

System oparty jest na sieci Biur Narodowych, będących organizacjami non profit. Biura te mają własną i niezależną strukturę finansową. Biuro ma wyłączne uprawnienia do wystawiania dokumentów ubezpieczeniowych, upoważniając swoich członków do ich wydawania, jednocześnie przyjmując na siebie obowiązek gwaranta za wszystkie wystawione Zielone Karty swoich członków (S.Rogowski i in. 2006, s. 129).

Regulacje prawne

Podstawy działania Systemu stanowi Rekomendacja Genewska ONZ z dnia 25 stycznia 1949 r. określająca główne cele jego funkcjonowania, która wraz z Postanowieniem nr 43 z 5 czerwca 1952 r. Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ stanowią podstawę historyczną funkcjonującego obecnie Systemu (S.Rogowski i in. 2006, s. 130).

Rys. 1 Podstawy funkcjonowania Systemu Zielonej Karty

Towarzystwa ubezpieczeniowe dystrybuują certyfikaty i ponoszą ryzyko ubezpieczeniowe z nim związane, natomiast gwarantem i wystawcą certyfikatu Zielonej Karty jest Biuro Narodowe (S.Rogowski i in. 2006, s. 132).

Nad przestrzeganiem zasad obowiązkowego ubezpieczenia w komunikacji międzynarodowej czuwają urzędy celne. Dbają one o to, aby:

• nie dopuścić do przekroczenia granicy RP pojazdu nie posiadającego stosownego dokumentu ubezpieczenia, a także
• czuwają nad tym, aby polskie pojazdy nie opuszczały granicy bez obowiązującego ubezpieczenia (W. Górski 1995, s. 105).

System Zielonej Karty nie jest organizacją polityczną i międzypaństwową. Jest organizacją autonomiczną zrzeszającą rynki ubezpieczeniowe" - mówi Mariusz Wichtowski.

Zakres terytorialny

PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE	NAZWA BIURA NARODOWEGO
Albania	BSHS BYROJA SHIQPTARE E SIGURIMIT
Azerbejdżan	Compulsory Insurance Bureau
Andora	OFICINA ANDORRANA D’ENTITATS D’ASSEGURANÇA D’AUTOMOBILES
Austria	VERBAND DER VERSICHERUNGSUNTERNEHMEN ÖSTERREICHS
Belgia	BUREAU BELGE DES ASSUREURS AUTOMOBILES
Białoruś	BELARUSIAN TRANSPORT INSURANCE BUREAU
Bośnia i Hercegowina	BIRO ZELENE KARTE U BOSNI I HERCEGOVINI
Bułgaria	NATIONAL BUREAU OF BULGARIAN MOTOR INSURERS
Chorwacja	HRVATSKI URED ZA OSIGURANJE, Croatian Insurance Bureau
Cypr	MOTOR INSURERS’ FUND
Czarnogóra	NATIONAL BUREAU OF MONTENEGRO MOTOR INSURERS
Czechy	ČESKÁ KANCELÁŘ POJISTITELŮ
Dania	DANSK FORENING FOR INTERNATIONAL MOTORKORETOJSFORSIKRING
Estonia	EESTI LIIKLUSKINDLUSTUSE FOND
Finlandia	LIIKENNEVAKUUTUSKESKUS
Francja	BUREAU CENTRAL FRANÇAIS
Grecja	MOTOR INSURERS' BUREAU-GREECE
Hiszpania	OFICINA ESPANOLA DE ASEGURADORES DE AUTOMOVILES
Holandia	NEDERLANDS BUREAU DER MOTORRIJTUIGVERZEKERAARS
Iran	Green Card Bureau of Iran c/o BIMEH MARKAZI IRAN
Irlandia	MOTOR INSURERS' BUREAU OF IRELAND
Islandia	ALPJODLEGAR BIFREIDATRYGGINGAR A ISLANDI
Izrael	Israel Insurance Association, THE GREEN CARD BUREAU
Litwa	MOTOR INSURERS’ BUREAU OF THE REPUBLIC OF LITHUANIA
Luksemburg	BUREAU LUXEMBOURGEOIS DES ASSUREURS
Łotwa	LATVIJAS TRANSPORTLIDZEKLU APDROŠINĀTĀJU BIROJS
Malta	MALTA GREEN CARD BUREAU
Macedonia	NATIONAL INSURANCE BUREAU
Maroko	BUREAU CENTRAL MAROCAIN DE SOCIETES D'ASSURANCES
Norwegia	TRAFIKKFORSIKRINGSFORENINGEN
Polska	POLSKIE BIURO UBEZPIECZYCIELI KOMUNIKACYJNYCH
Portugalia	GABINETE PORTUGUES DE CARTA VERDE-GPCV
Rosja	RUSSIAN ASSOCIATION OF MOTOR INSURERS
Rumunia	BIROUL ASIGURATORILOR DE AUTOVEHICULE DIN ROMANIA (BAAR)
Serbia	UDRUZENJE OSIGURAVACA SRBIJE
Słowacja	SLOVENSKÁ KANCELÁRIA POIST'OVATEL'OV
Słowenia	SLOVENSKO ZAVAROVALNO ZDRUŽENJE, GIZ
Szwajcaria	SWISS NATIONAL BUREAU OF INSURANCE (NBI)
Szwecja	TRAFIKFÖRSÄKRINGSFÖRENINGEN
Tunezja	BUREAU UNIFIÉ AUTOMOBILE TUNISIEN
Turcja	TURKISH MOTOR INSURANCE BUREAU
Ukraina	MOTOR (TRANSPORT) INSURANCE BUREAU
Węgry	HUNGARIAN MOTOR INSURANCE BUREAU
Wielka Brytania	MOTOR INSURERS' BUREAU - UK
Włochy	UFFICIO CENTRALE ITALIANO, (UCI) Soc. Cons. a r.l

Jak podaje oficjalna strona Polskiego Biura Ubezpieczeń Komunikacyjnych - W ramach Systemu Zielonej Karty funkcjonuje Porozumienie Wielostronne, zgodnie z którym kierowcy pojazdów zarejestrowanych w państwach, Biura Narodowe których są Sygnatariuszami Porozumienia mogą poruszać się po terytoriach tych państw bez konieczności posiadania Zielonej Karty. W ich przypadku domniemywa się posiadanie ważnego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych zawartego w kraju, w którym pojazd został zarejestrowany o czym świadczy ważna tablica rejestracyjna pojazdu.

Do Systemu obowiązuje otwarty dostęp, a decyzję o przyjęciu członków podejmuje Walne Zgromadzenie Rady Biur.

Początkowo na okres 4 lat członek otrzymuje status przejściowy, następnie może uzyskać status członka pełnego (S.Rogowski i in. 2006, s. 133).

System Zielonej Karty w Polsce

Polska została sygnatariuszem tego systemu w 1953 roku. W Warszawie powstało tzw. Polskie Biuro Ubezpieczeń Komunikacyjnych, które zrzeszyło obowiązkowo polskie zakłady ubezpieczeń prowadzące ubezpieczenia AOC w ruchu krajowym i międzynarodowym. Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych należy do Porozumienia Wielostronnego.

Zielona karta — artykuły polecane

Rada Europy — Patent europejski — Europejska Wspólnota Węgla i Stali — Światowa Organizacja Handlu — Traktat z Lizbony — OECD — Traktat z Schengen — Komitet Regionów — Rada Unii Europejskiej

Bibliografia

• Górski W. (1995), Ubezpieczenia w transporcie i komunikacji, Agencja Rozwoju Regionalnego, Zielona Góra
• Jędrzychowska A. (2016), Szkody osobowe w wypadkach komunikacyjnych z udziałem cudzoziemców, Studia Ekonomiczne, Vol. 301
• Ludwichowska K. (2004), Dostosowanie polskiego prawa do europejskich standardów w zakresie ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, Zeszyty Prawnicze, Vol. 4
• Pajewska-Kwaśny R. (2009), Rynek ubezpieczeń na Białorusi, Ukrainie i w Rosji w kontekście funkcjonowania systemu Zielonej Karty, Studia i Prace Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie, Nr 7
• Polskie Biuro Ubezpieczeń Komunikacyjnych System Zielonej Karty
• Puszkiewicz S. (red.) (1996), Ubezpieczenia bez tajemnic, TWIGGER, Warszawa
• Rogowski S. (red.) (2006), Ubezpieczenia komunikacyjne, Poltext, Warszawa

Autor: Dominika Świerczek